תקלות נפוצות במאזדה 2 2013
מאזדה 2 2013 היא מכונית סופרמיני זריזה ומהנה לנהיגה, עם מנוע 1.5 ליטר, 103 כ״ס ותיבה אוטומטית פלנטרית בת ארבעה הילוכים. היא מציעה עיצוב מוצלח, מושבים נוחים ותא מטען שימושי יחסית להאצ׳בק, אך מאחור צפופה, נוחות הנסיעה בינונית וצריכת הדלק אינה מצטיינת. ברמת הגימור דיינמיק מתקבלים שישה כריות אוויר, בעוד שבאקטיב יש שתי כריות בלבד ולכן יש להעדיף דיינמיק.
מה התקלות הנפוצות ב-2 2013?
- הצטברות פיח בבית המצערת, בשסתום EGR ובסעפת היניקה, העלולה לגרום לסרק לא יציב ולפגיעה בביצועים
- בלאי של מערכת תזמון השסתומים המשתנה ושל שרשרת התזמון, בעיקר ברכב שלא טופל כראוי
- צורך בכיוון שסתומים בערך כל 100,000 ק״מ, משום שאין מרימי שסתומים הידראוליים
- נקישות בעת סיבוב ההגה עקב בלאי תושבת גומי במפרק עמוד ההגה; לעיתים מאובחנת בטעות כתקלה במסרק ההגה
- שיהוקים או העברות לא חלקות בתיבה האוטומטית בקילומטראז׳ גבוה
- בלאי חלונות חשמל, חיישני ABS או חיישן חמצן
- בלאי בולמים, בושינגים ותושבות מתלה, במיוחד ברכב ותיק ובאקלים הישראלי
ריקולים למאזדה 2 2013
- 2016: אפשרות כשל במערכת הניפוח של כרית האוויר בצד הנוסע. (החלפה)
- 2016: אפשרות של השתחררות ברגי בולם זעזועים קדמי לתושבת הסרן. (בדיקה)
מה אוהבים ב-2 2013
- ביצועים טובים ותגובה זריזה благодаря למנוע 1.5 ליטר ולמשקל נמוך
- התנהגות כביש מהנה, היגוי מדויק ויכולת דינמית טובה
- עיצוב חיצוני ופנימי נאה
- מושבים נוחים ובידוד רעשים ורעידות מוצלח יחסית
- תא מטען גדול יחסית לקטגוריה לפי אוטו
- אמינות כללית ועמידות יחסית
מה פחות טוב ב-2 2013
- צריכת דלק בינונית עד גבוהה יחסית; המקורות מציינים כ-9–10 ק״מ לליטר במבחנים, ובאוטו נמדדו 10.3 ק״מ לליטר
- נוחות נסיעה בינונית, עם נטייה לנדנוד וקופצנות על שיבושים
- מרווח ראש ומרווח מאחור מוגבלים, במיוחד לנוסעים גבוהים
- חומרי תא הנוסעים פשוטים והאבזור אינו עשיר במיוחד
- תא המטען בהאצ׳בק בנפח 250 ליטר לפי Carzone
- רמת הגימור אקטיב מצוידת בשתי כריות אוויר בלבד
מה לבדוק לפני שקונים 2 2013 יד 2
- רמת גימור אקטיב עם שתי כריות אוויר בלבד — עדיף לחפש דיינמיק עם שש כריות
- רעש תיקתוק או קלאקים בהתנעה קרה או בסרק, העשוי להצביע על VVT או שרשרת תזמון
- סרק לא יציב, ירידה בביצועים או נורת מנוע, העלולים להתאים להצטברות פיח או תקלה בחיישן
- נקישות מההגה בעת סיבוב — יש לאבחן את תושבת עמוד ההגה לפני החלפת מסרק יקרה
- העברות הילוכים משתהות או קופצניות ובמיוחד היעדר היסטוריית טיפול בגיר
- נדנוד מוגזם, צלילה בבלימה, דפיקות או נזילות באזור המתלים
- היעדר תיעוד לטיפול תקופתי ולכיוון שסתומים בקילומטראז׳ מתאים
כמה אמינה מאזדה 2 2013?
המאזדה 2 נחשבת אמינה ועמידה יחסית, והמנוע והתיבה מתוארים כחזקים בדרך כלל. עם זאת, בגיל ובקילומטראז׳ של רכב משנת 2013 יש חשיבות רבה להיסטוריית טיפולים, החלפות שמן בזמן ובדיקת מערכת התזמון, פיח, היגוי ומתלים.
שאלות נפוצות
מה התקלות הנפוצות במאזדה 2 2013?
הצטברות פיח בבית המצערת, בשסתום EGR ובסעפת היניקה, העלולה לגרום לסרק לא יציב ולפגיעה בביצועים. בלאי של מערכת תזמון השסתומים המשתנה ושל שרשרת התזמון, בעיקר ברכב שלא טופל כראוי. צורך בכיוון שסתומים בערך כל 100,000 ק״מ, משום שאין מרימי שסתומים הידראוליים.
האם יש ריקולים למאזדה 2 2013?
כן, 2 קריאות ריקול רשומות במשרד התחבורה לרכבים משנת ייצור 2013: אפשרות כשל במערכת הניפוח של כרית האוויר בצד הנוסע.; אפשרות של השתחררות ברגי בולם זעזועים קדמי לתושבת הסרן..
האם מאזדה 2 2013 אמינה?
המאזדה 2 נחשבת אמינה ועמידה יחסית, והמנוע והתיבה מתוארים כחזקים בדרך כלל. עם זאת, בגיל ובקילומטראז׳ של רכב משנת 2013 יש חשיבות רבה להיסטוריית טיפולים, החלפות שמן בזמן ובדיקת מערכת התזמון, פיח, היגוי ומתלים.
כמה עולה מאזדה 2 2013 יד 2?
המחיר החציוני של מאזדה 2 2013 יד 2 הוא ₪23,300, לפי 8 מודעות פעילות.
האם כדאי לקנות מאזדה 2 2013?
מאזדה 2 2013 היא מכונית סופרמיני זריזה ומהנה לנהיגה, עם מנוע 1.5 ליטר, 103 כ״ס ותיבה אוטומטית פלנטרית בת ארבעה הילוכים. היא מציעה עיצוב מוצלח, מושבים נוחים ותא מטען שימושי יחסית להאצ׳בק, אך מאחור צפופה, נוחות הנסיעה בינונית וצריכת הדלק אינה מצטיינת. ברמת הגימור דיינמיק מתקבלים שישה כריות אוויר, בעוד שבאקטיב יש שתי כריות בלבד ולכן יש להעדיף דיינמיק.
2012 · כל השנתונים · 2014
כל דגמי מאזדה · מאזדה 2 בקצרה · הכל על מאזדה 2 · מאזדה 2 יד 2 למכירה
איך מאזדה 2 מול המתחרות?
תקלות נפוצות בדגמים נוספים של מאזדה
מבוסס על 3 מקורות · עודכן 2026-09-14: