חבר שלי קנה קורולה חדשה לפני שלוש שנים ב-118,000 ₪. עכשיו הוא מוכר ומקבל הצעות של 88,000 ₪. בשלוש שנים, עוד לפני ביטוח, דלק ותיקונים, הוא הפסיד 30,000 ₪ רק על ירידת ערך. זה לא אסון, אבל זו עלות שמעט אנשים מחשבים לפני שחותמים.
מה זה בעצם פחת?
פחת הוא ההפרש בין מה ששילמתם לרכב לבין מה שתקבלו כשתמכרו. לא מגיע חשבון בסוף החודש, אבל הוא שם, ואפשר לחשב אותו מראש.
הצוק בשלוש השנים הראשונות
הירידה הכי חדה קורה בתחילה:
| שנת חיים | ירידת ערך משוערת |
|---|---|
| שנה 1 | 15%-20% |
| שנה 2 | 10%-13% |
| שנה 3 | 8%-11% |
| שנים 4-6 | 6%-9% לשנה |
| שנים 7+ | 4%-7% לשנה |
רכב שקניתם ב-180,000 ₪ שווה בסביבות 115,000-125,000 ₪ אחרי שלוש שנים. כלומר, 55,000-65,000 ₪ שנעלמו עוד לפני שחשבתם על דלק וביטוח.
אז למה בכלל לקנות רכב חדש?
כי לא כולם קונים רק בשביל חיסכון. רכב חדש נותן שקט נפשי, אחריות מלאה, ואפס היסטוריה עלומה. אם אתם שומרים אותו 8-10 שנים, הפחת השנתי מתחלק על פני הרבה שנים ומתמתן.
רכב חדש מצדיק את עצמו כשמחזיקים אותו לאורך זמן, תלויים בו לפרנסה, או כשמגיעים עם מימון בתנאים מצוינים.
מתי יד שנייה משתלמת יותר?
כשאתם מחפשים ערך לכסף, רכב בן 3-5 שנים הוא הנקודה המתוקה. הצוק הגדול כבר קרה, ואתם נהנים ממנו.
- ›מחליפים כל 3-4 שנים: יד שנייה היא הבחירה הברורה
- ›תקציב מוגבל: יד שנייה מאפשרת דגם גבוה יותר באותו כסף
- ›נוסעים הרבה: הקילומטראז' כבר מגולם במחיר
מה שונה בישראל?
מחירי הרכבים החדשים בישראל גבוהים בהרבה מאירופה בגלל מיסי יבוא, מה שמגדיל את הפחת המוחלט בשקלים. בנוסף, דגמים פופולריים בישראל (קורולה, RAV4, CX-5) שומרים ערך טוב יותר מאחרים, כי הביקוש ביד שנייה יציב.
כדי לראות בדיוק את עקומת הפחת של הדגם שמעניין אתכם לפי נתוני שוק אמיתיים, Autolyze מציג גרף לפי שנת ייצור לכל דגם.
כמה שאלות שעולות תמיד
רכב עם קילומטראז' גבוה לא תמיד עולה פחות. רכב עם 150,000 ק"מ שמתוחזק מצוין ואין עליו ריקולים יכול להיות שווה יותר מרכב עם 80,000 ק"מ שעבר תאונה.
הגיל הכי טוב לקנות יד שנייה מבחינת פחת: 3-5 שנים. עברתם את הירידה הגדולה, עוד לא הגעתם לאזור של תיקונים כבדים.
לגבי מחיר הוגן: תשוו למחיר החציוני של אותו דגם ושנה, לא למודעה בודדת. מחיר מדיאן חי זמין ב-Autolyze לפי שנת ייצור לכל דגם.