שני חברים קנו רכב באותה שנה, אותו מחיר, 130,000 ₪. אחד קנה טויוטה RAV4, השני קנה BMW סדרה 3 מ-2020. שלוש שנים אחר כך אחד מכר ב-105,000 ₪ והשני ב-76,000 ₪. ההבדל לא היה המכונאי, לא הקילומטראז', ולא המזל. ההבדל היה ירידת ערך.
למה זה משנה כל כך?
אם אתם שומרים רכב לעשר שנים ולא מוכרים, הפחת פחות דרמטי. אבל אם אתם מחליפים כל 3-5 שנים, הפחת השנתי הוא אחד ההוצאות הגדולות שיש לכם, ורוב האנשים פשוט לא מחשבים אותו.
הדגמים ששומרים ערך בשוק הישראלי
טויוטה לנד קרוזר
הדגם עם ירידת הערך הנמוכה ביותר בישראל. לא מגזים. רכב בן 5 שנים יכול לשמור על 70-75% ממחירו. הסיבה: ביקוש גבוה ומלאי נמוך. פשוט עוד לנד קרוזרים על הכביש מאשר שקונים מחפשים.
טויוטה קורולה
פחת שנתי של 10-12% אחרי שנה 2. לא הכי מרגש לנהוג בו, אבל האנשים שמחזיקים קורולה שלוש שנים ומוכרים, לרוב לא מתאכזבים מהמחיר שמקבלים.
מאזדה CX-5 ו-RAV4
שניהם פופולריים, שניהם שומרים ערך יפה. היצע גדול בשוק היד שנייה, אבל גם ביקוש גדול, אז המחירים נשארים יציבים.
הדגמים עם ירידת הערך הגבוהה יותר
רכבי יוקרה אירופאיים (BMW, Mercedes, Audi) מפסידים ערך מהר יותר מהיפניים. לא בגלל שהם גרועים, אלא כי עלויות התחזוקה גבוהות, וזה מוריד את הביקוש ביד שנייה. דגמים שהופסקו, או שיש להם מוניטין שלילי בישראל, גם כן.
מה אומרים הנתונים?
ב-Autolyze תוכלו לראות עקומת פחת מלאה לכל דגם לפי שנת ייצור. לפני שאתם קונים, שווה לבדוק, כמה הרכב שאתם שוקלים מאבד בשנה, ומה הצפוי להיות שווה שלוש שנים מהיום.
שאלה שכדאי לשאול לפני כל קנייה
"אם אמכור את הרכב הזה בעוד ארבע שנים, כמה אקבל עליו?" אם אין לכם תשובה מבוססת לשאלה הזאת, אתם לא יודעים עדיין מה עלות הבעלות האמיתית.